承载力与尺寸设计：支座须具备足够的平面尺寸以支承上部结构压力，同时厚度需满足水平位移和转角需求。
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橡胶支座常见问题及成因：在工程应用中，橡胶支座承压后易出现侧面波纹状凹凸现象，其产生原因主要有两方面：一是梁体作用下，板式橡胶支座的受力点偏离中心，轻度情况下会导致同块支座波纹状凹凸不一致，严重时则引发支座单边脱空；二是梁底预埋钢板平整度不足，焊接钢筋过程中产生的应力会造成钢板弯曲变形，进而影响支座受力状态。
建筑隔震技术是现代工程结构抵御地震灾害的关键手段之一，其核心装置即为隔震支座。该技术通过在建筑上部结构与基础之间设置隔震层，有效隔离或耗散地震能量，从而大幅降低结构的地震反应。观测与试验数据表明，采用隔震技术的建筑，其强震作用下的动力反应仅约为传统抗震结构的1/6至1/3，能显著提升建筑在地震中的安全性与使用功能保全能力。
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板式橡胶支座具备多重技术特性：竖向刚度充足，可将上部构造压力可靠传递至墩台；弹性良好，能适应梁端转动；剪切变形能力强，满足上部构造水平位移需求；同时具有构造简单、安装方便、节省钢材、成本低廉、养护简便、易于更换等特点。
竖向极限拉应力测试：通过仅施加轴向拉力并缓慢分级加载至破坏，可测得支座的竖向极限拉应力，为设计提供依据。
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在我国，云南省因地震频发成为建筑减隔震技术推广应用的重点区域，当地学校、幼儿园等建筑已全面采用减隔震技术，相关要求可参考云南省住建厅《关于明确隔震减震建筑工程有关问题的通知》（云建震 2017-294 号），文件对技术应用细节作出了明确规范。减隔震技术的核心载体之一为建筑支座，其性能与运维直接影响工程抗震效果，本文将围绕橡胶支座的特性、施工、病害及问题处置展开阐述。
按照设计要求，将隔震橡胶支座外露连接板、螺帽均应刷防锈漆两遍，外罩防火涂料。按照橡胶支座拱上建筑的形式可以分为：实腹式拱桥，空腹式拱桥。按照橡胶支座主拱圈拱轴的形式可分为：圆弧拱桥，抛物线拱桥，悬链线拱桥等。按支座配套钢板的设计要求，对支座的配套钢板进行调整。按支座用材料分类：钢支座（平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座〉：诙支座的传力通过钢的接触而。案例一：博卢高架桥1号线概况案列参考：减隔震技术项目凹凸不超过2MM，面积不超过50MM2，不得多于3凹凸不超过2MM，面积不超过50MM2，不得多于3处八、混凝土结构节点构造详图把盆式橡胶支座安装在建筑墩垫石：首先设置安装。搬运车吊运时，应检查车体吊杠及链钩安全，防止链断杠折伤人；搬运时应轻起轻放，不得猛起重摔。板内可设置若干层用钢丝网、薄钢片做成的加劲物，以承受支座受压时的水平拉力。
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不同结构的经济性适配：砌体或砖混结构隔震房屋，若按设计规范增加层数，工程造价可与抗震房屋基本持平；若不增加层数，工程造价通常增加 30-50 元 /㎡。
在地震不能被准确、及时预报的前提下，工程技术是防震减灾有效、现实的手段。因此对建筑、建筑进行抗震设计是衡量一国造桥技术的重要指标，而减隔震技术作为一种有效的建筑物抗震技术，逐渐成为大型建筑结构抗震设计的重要选项。国外发达应用减隔震技术较早，如美国早在1984年就利用基础隔震技术建造建筑，日本减隔震技术也走在前列。除防御地震震动外，减隔震装置也可用于抵御建筑结构热胀冷缩变形和荷载的变化，提高建筑结构的安全性和稳定性。
建筑橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成.通过了解他的做工特点我们能知道橡胶，钢板及硫化工艺会影响建筑橡胶支座的质量；从这三方面我们来了解那些因素影响建筑橡胶支座的质量问题:看橡胶原料:我们在采购建筑支座时要注意观察支座的橡胶表面色泽及亮度.好的橡胶会比较油量黝黑建筑支座内部的钢板是伸缩缝承载力的保证.所以钢板厚度要有严格要求标准，通常建筑支座厂家都会对钢板进行除锈喷砂工艺处理从而保证橡胶与钢板的粘接建筑支座制作工艺通常为硫化.因此在硫化时间和温度控制十分重要.不同规格规格的建筑支座要求硫化时间不同在采购建筑橡胶支座时选购与自己设计纸相配套产品，这样更能帮助我们选购到性价比高的支座产品.圆形球冠板式橡胶支座的是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8MM，它除了公路建筑板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其双林梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。
在支座选型方面，应优先考虑矩形支座设计，因为矩形支座沿短边方向的转动性能明显优于长边方向；圆形支座虽然各向转动性能一致，但总体转动效能通常不及矩形支座。支座设计不仅要满足承受和传递荷载的基本要求，还应确保桥跨结构能够产生必要的变位，同时保证力的传递路径合理通畅，避免出现过度应力集中现象。
