季节性施工要求,宜选择年均气温季节安装,避免高温/低温导致支座产生过量剪切变形或中心位置偏移。
FPSII-2000-300-3.48 型号中,各部分含义明确。“FPS” 代表摩擦摆隔震支座,“II” 表示该支座为 II 型产品(双主滑动摩擦面型),“2000” 指基准竖向承载力为 2000kN,“300” 指极限位移为 300mm,“3.48” 表示摆动周期为 3.48 秒,对应等效曲率半径为 3000mm 的支座。该型号支座由带球面的上下连接板、内部球冠体滑块及双主滑动摩擦面构成,上部结构通过上连接板支承在滑块上,当地震发生时,上部结构水平力克服球形滑动面与滑块间的摩擦力,结构将以球面中心距为摆长作摆式运动,地震能量将在上部结构的不断摆动中以摩擦生热的形式消耗。
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浅谈多层砖混建筑抗震设计的几点要求[J].黑龙江科技信息,2010,(1.侧表面垂直度可用直角尺或具有相应精度的量具测量。测量垫石顶面标高,如顶不平整,则用环氧砂浆抹平。测量放线。在支座及墩台顶分别画出纵横轴线,在墩台上放出支座控制标高。测量梁底标高,并根据设计纸提供的梁底标高进行复核,并将复核情况详细记录并妥善保存,作为交工文件之一。测量梁片与墩台之间的实践间隔,并察看放置千斤顶的地位及暂时支撑地位。测量设备显示建筑物发生了多达23厘米的水平位移。(图片:MORITRUSTCO.,LTD.)测量原支座和新支座的高度差,调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。
摩擦摆支座不依赖橡胶材料,地下高潮湿、长期地下覆土、化工周边轻度腐蚀环境均可稳定使用,橡胶支座易出现的橡胶老化、开裂问题在摩擦摆产品上不存在,主要适配大型体育馆、会展中心、高架配套建筑、大跨度钢结构场馆、高烈度区重载公共建筑;常规多层住宅、中小型学校、办公楼自重荷载偏小,更多选用 LNR 天然橡胶隔震支座,两种支座可根据建筑自重、跨度、场地环境搭配选用,部分大型综合体项目会同步搭配摩擦摆支座与 LNR 橡胶支座组合搭建隔震层。
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FPSII-9000-350-3.81 型号中,各部分含义明确。“FPS” 代表摩擦摆隔震支座,“II” 表示该支座为 II 型产品(双主滑动摩擦面型),“9000” 指基准竖向承载力为 9000kN,“350” 指极限位移为 350mm,“3.81” 表示摆动周期为 3.81 秒,对应等效曲率半径为 3600mm 的支座。该型号支座由带球面的上下连接板、内部球冠体滑块及双主滑动摩擦面构成,上部结构通过上连接板支承在滑块上,当地震发生时,上部结构水平力克服球形滑动面与滑块间的摩擦力,结构将以球面中心距为摆长作摆式运动,地震能量将在上部结构的不断摆动中以摩擦生热的形式消耗。
日常使用过程中,支座内嵌的多层钢板形成刚性支撑体系,约束橡胶竖向压缩变形,保证支座可以均匀分散上部建筑传来的各类竖向荷载,避免建筑基础局部承压过大出现不均匀沉降;高阻尼橡胶夹层处于弹性受力区间,缓慢消化建筑因温度变化、混凝土形变产生的微小位移,消除结构内部积存的应力,延长建筑主体使用年限。遇到地震灾害时,地面往复晃动带动支座发生多向剪切形变,高阻尼橡胶在反复形变中通过内摩擦消耗大部分地震动能,拉长建筑振动周期,降低地震荷载对上部结构的冲击,有效减少墙体开裂、构件破损等问题,震后橡胶快速回弹复位,支座不会留存永久性变形,大幅降低建筑震后修缮成本与施工周期。
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摩擦摆隔震支座是摩擦隔震支座的典型代表,其工作原理基于钟摆效应与摩擦耗能的双重作用。当结构遭遇地震作用时,上支座板与下支座板之间产生相对滑动,通过球面的弧形轨迹使结构产生类似钟摆的运动,延长结构自振周期,降低地震响应。同时,滑动界面(如不锈钢 - PTFE 复合层)通过摩擦消耗地震能量,进一步减少地震作用对结构的影响。地震后,支座能够通过钟摆效应自动复位,减少结构残余变形。
FPSII-8000-400-4.11 型号中,各部分含义明确。“FPS” 代表摩擦摆隔震支座,“II” 表示该支座为 II 型产品(双主滑动摩擦面型),“8000” 指基准竖向承载力为 8000kN,“400” 指极限位移为 400mm,“4.11” 表示摆动周期为 4.11 秒,对应等效曲率半径为 4200mm 的支座。该型号支座由带球面的上下连接板、内部球冠体滑块及双主滑动摩擦面构成,上部结构通过上连接板支承在滑块上,当地震发生时,上部结构水平力克服球形滑动面与滑块间的摩擦力,结构将以球面中心距为摆长作摆式运动,地震能量将在上部结构的不断摆动中以摩擦生热的形式消耗。
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隔震装置在经历地震后,其上部结构会产生相对的位移,这可能会对建筑的后续使用功能产生影响。因此,震后必须对隔震装置进行全面检查,并对其进行必要的修补与完善,确保其性能恢复。
如梁体已预制完成造成不可调整的事实,建议采用环氧树脂进行修复,确保支座接触表面的平整度符合要求。
高速铁路桥墩抗震与减隔震性能目标为明确高速铁路桥墩的抗震性能,通过对现有高铁桥墩试验数据及有限元模型分析,得出高铁桥墩在设计地震作用下可能发生屈服的结论。依据我国现行高速铁路抗震设计规范的三水准设防目标,可进一步将高速铁路减隔震建筑的性能目标具体化,为高铁工程隔震设计提供依据。
作为源头工厂,衡水双林橡胶制品有限公司生产的 FPSII-6000-300-3.48 摩擦摆隔震支座,核心优势在于其能够适应超大型工程的竖向荷载需求,同时提供 300mm 的极限位移能力,适用于超大型建筑、桥梁等需要大位移隔震的工程。该型号支座的设计参数符合《建筑摩擦摆隔震支座》(GB/T 37358-2019)等行业标准,适用于需要 6000kN 竖向承载力与 300mm 极限位移的工程场景。
衡水双林橡胶制品有限公司是河北省衡水市专业隔震支座厂家,主营建筑隔震支座、铅芯隔震支座、天然橡胶隔震支座、高阻尼橡胶支座、摩擦摆隔震支座,资质齐全、检测报告完备,支持全国项目供货与技术服务。
隔震支座厂家-衡水双林橡胶制品有限公司
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厂家优势
- ·正规源头工厂,多年隔震支座生产经验
- ·产品符合国家规范,提供检测报告与合格证
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主营产品
- ·LRB 铅芯隔震支座
- ·LNR 天然橡胶隔震支座
- ·HDR 高阻尼隔震支座
- ·FPS 摩擦摆隔震支座
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