此外，隔震支座作为橡胶支座的重要衍生类型，凭借其通过铅芯耗能、干摩擦面滑动消耗地震能量的特性，在抗震工程中广泛应用，可有效降低上部结构的地震响应；即使上部结构存在荷载、质量分布偏心（如质心不重合导致的扭转反应），隔震层也能显著削弱这种偏心效应，提升结构抗震安全性。
支座就位是一个关键步骤，滑移面的清洁和润滑直接影响到支座的滑动性能。在安装前，需用丙酮对滑移面进行仔细清洁，去除表面的油污、灰尘等杂质，确保滑移面的洁净。然后注满 5201 硅脂，用量≥200g/㎡，硅脂具有良好的润滑性能和抗老化性能，能够大大降低支座滑移面之间的摩擦系数，保证支座在水平位移时的顺畅性 。地脚螺栓孔采用高强无收缩砂浆灌注，这种砂浆具有早期强度高、无收缩等优点，能够确保地脚螺栓与基础之间的牢固连接，防止在使用过程中出现松动现象。螺栓紧固力矩需按型号严格控制，以 GPZ2000 支座为例，力矩≥300N?m，通过精确控制螺栓紧固力矩，保证支座在安装后能够稳定地工作，承受桥梁结构传来的各种荷载 。
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《规范》没有对滑板橡胶支座下桥墩地震力的计算给出明确规定，如果根据摩擦力与桥墩自身地震力叠加并乘以相应的系数作为设计地震力，则存在可能得到的桥墩屈服强度低于滑板支座发生滑动的摩擦力，从而导致墩的屈服先于滑板支座发生滑动，这与预期的性能不一致；此外，由于存在滑板支座不发生滑动的可能，因此，设计中应根据滑板支座的实际情况进行桥墩相应的抗震设计，这是目前规范所没有考虑的。
后期防护：支座安装就位后，应根据相关行业标准及时进行防腐处理等防护作业。
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由于层高较高，一般从使用方便考虑均设置高下支墩的隔震方式，笔者还没有见过高上支墩的工程。这种情况的案例比较多，典型的如云南东川的泰隆酒店，它的下支墩不仅高，而且还有长短不一的情况出现。经济实用模式的主要问题是多数情况下建筑允许的下支墩尺寸有限，实际上很难全面满足工程要求，高而细的悬臂下支墩看上去像人在踩高跷，有点悬，也有工程在下支墩顶面做拉梁，把各个悬臂下支墩连接成一个整体的空框架，虽然改善了受力，但会影响地下室净高。
隔震效果好：通过滑动界面摩擦消耗地震能量，能够显著降低地震对建筑物的影响，提高建筑物的抗震性能。
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LRB铅芯隔震支座布置原则：本系列支座分为矩形铅芯支座、圆形铅芯支座两种类型，根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。连续梁单联长度不宜超过200m，跨数不宜超过6跨，若需要超过6跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座。
承载力验算：隔震层支墩、支柱及相连构件应采用隔震结构罕遇地震下隔震支座底部的竖向力、水平力和力矩进行承载力验算
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调平与固定：安装时若采用螺丝或钢楔块调平，待灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，确保砂浆垫均匀传力；采用焊接连接时，需在支座安装位置预埋比支座顶、底板更大的钢板，并采取可靠锚固措施。
支座维护与病害处理清洁与润滑：对于聚四氟乙烯滑板支座，应定期检查滑动面，若发现有泥沙侵入或硅脂油干涸，需及时清理并注入新的硅脂油。
已知主梁恒载支点反力Nmin=726KN，必须大于所选规格支座抗滑最小承载力273KN，确保全部满足抗滑稳定性要求。
隔震层的偏心：指上部结构的质心与隔震层隔震支座的刚心不重合，这对隔震层端部的隔震支座的水平变形影响很大，当偏心很大时，结构角部的隔震支座可能产生较大的水平位移，甚至超出限位控制，而此时中部某些隔震支座变形很小，整体隔震不合理。对于相同的偏心矩和偏心率，由于隔震层平面形状、隔震支座位置、非线性特性引起的扭转振动也不相同。即使在弹性设计时，不存在偏心，但在高压力下，特别是第二形状系数较小的小型叠层橡胶支座的刚度会降低；地震时摩擦支座的摩擦力与轴力相关；铅芯橡胶支座、阻尼器等会因为制作安装上的误差导致刚度的变化等，偏心是难以避免的。
